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Roadsters Kawasaki -
ER-6n | ER-6n ABS
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| Nouvelle bicylindre ! | Descriptif du ER-6n 2006 : Avec l'ER-6n, chacun y trouvera son compte : la gent féminine et les néophytes, tout comme les motards désireux de renouer avec leur passion, adoreront sa hauteur de selle réduite, sa légèreté et la prise en main instinctive. Les adeptes des trajets quotidiens apprécieront son agilité et son étonnante sobriété. Enfin, les motards en quête d'une seconde machine seront agréablement surpris par l'ensemble des performances de l'ER-6n. | - >>Plaisir de conduire
Si le plaisir est absent, alors ce n'est pas une Kawasaki ! Les réglages du moteur de l'ER-6n visent à offrir une puissance régulière et généreuse aux bas et moyens régimes. La partie-cycle "poids léger" et l'habillage s'accordent parfaitement à la morphologie du conducteur, comme si la moto était un prolongement naturel de son corps. L'empattement court et le centrage des masses (grâce notamment au silencieux placé en position centrale) procurent une agilité exceptionnelle et un rayon de braquage réduit. Qu'il s'agisse de se faufiler dans les bouchons urbains ou d'enrouler les petites routes de campagne, le plaisir est toujours au rendez-vous avec l'ER-6n. | - >>Une moto à mettre entre toutes les mains
D'une prise en main extrêmement facile, l'ER-6n associe la vigueur d'un bicylindre parallèle et compact à la légèreté d'un cadre treillis à amortisseur apparent - le tout présenté dans un ensemble fin et compact qui ne reflète en rien les performances très respectables dont est capable la machine. Ajoutez-y une selle basse, une position de conduite confortable et des commandes très douces : vous obtenez une machine aussi facile à apprivoiser par les nouveaux conducteurs qu'appréciée des pilotes plus expérimentés. | - >>Tenue de soirée
Qui donc a prétendu que les motos d'entrée de gamme devaient avoir l'air tristounettes ? Certainement pas Kawasaki ! L'habillage résolument futuriste de l'ER-6n éclipse ses concurrentes de moyenne cylindrée. Concrétisation réussie de l'adage “la forme suit la fonction”, les lignes fluides et sculpturales de la machine se fondent parfaitement avec le corps du conducteur. Avec son optique de phare verticale en cascade au look très affirmé, son tableau de bord surplombant l'ensemble et la touche sport de ses jantes à 6 bâtons, l'ER-6n se repère au premier coup d'œil, même de loin ! |  | La toute nouvelle optique de phare verticale multiple en cascade confère à l'ER-6n un regard que l'on n'oublie pas. |  | La disposition simple des instruments du tableau de bord, surplombant l'optique de phare, permet de saisir d'un coup d'œil l'essentiel. Il comprend un compteur de vitesse à affichage digital, un compte-tours analogique, une montre, un compteur kilométrique et un totaliseur partiel. |  | Les clignotants avant sont intégrés aux caches du radiateur, ce qui accentue encore l'aspect compact et ramassé de la machine. |  | Les clignotants, à cabochon transparent et ampoule orangée, apportent pour leur part une note de classe supplémentaire. |  | Un coup d'œil aux formes sculpturales du réservoir d'essence, et l'on devine aussitôt qu'il ne peut s'agir que d'une Kawasaki. L'encastrement du bouchon de réservoir a été revu pour accentuer la finesse de l'ER-6n. |  | La forme épurée et monobloc des platines de repose-pieds ajoute à la personnalité sportive de la machine. |  | La suspension arrière à mono-amortisseur apparent et déporté assure une continuité harmonieuse, du cadre au bras oscillant. |  | Le bras oscillant renforcé en acier prolonge les lignes du cadre et de l'amortisseur arrière, sa forme triangulaire participant au style novateur de la moto. |  | Les tubes d'échappement artistiquement coudés et le positionnement du silencieux sous le moteur participent à la ligne futuriste de l'ensemble. |  | |  | Les 3 freins à disque en pétales ne se contentent pas d'être beaux : ils garantissent aussi une puissance de freinage exemplaire. Les jantes à 6 bâtons allègent l'esthétique d'ensemble tout en réduisant le poids non suspendu. |  | |  | Les lignes fluides de l'habillage se terminent par un arrière de selle effilé qui reçoit une selle aux formes flatteuses et un feu arrière encastré. |  | | | | | Fiche Technique ER-6n 2006 | | | ER650A | Type : | | Bicylindre en ligne 4-temps à refroidissement liquide | Alésage x Course : | | 83 x 60 mm | Cylindrée : | | 649 cm3 | Puissance (usine) : | | 72 ch. (53 kW) | Couple : | | 6,6 daN.m à 7 000 tr/min | Taux de compression : | | 11,2:1 | Admission : | | Double ACT, 8 soupapes | Alimentation : | | Injection d'essence : ø 38 mm x 2 (Keihin) | Allumage : | | Electronique | Mise en route : | | Démarreur électrique | Lubrification : | | Sous pression, carter semi-sec | Boîte : | | 6 rapports | Transmission finale (rapport) : | | Par chaîne | Suspension AV : | | Fourche télescopique de 41 mm | Suspension AR : | | Mono-amortisseur excentré apparent | Freins AV : | | Double disque semi-flottant de 300 mm en pétale (2 pistons) | Freins AR : | | Simple disque de 220 mm en pétale (simple piston) | Pneu AV : | | 120/70ZR17M/C (58W) | Pneu AR : | | 160/60ZR17M/C (69W) | Réservoir : | | 15,5 L | Poids à sec : | | 174 Kg | Couleurs : | | Jaune vif, Argent galaxy type 2, Noir ébène | | | |
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