|
Roadsters Kawasaki -
ER-6n | ER-6n ABS
|
| 
Avec l’ER-6n, chacun y trouvera son compte : la gent féminine et les néophytes, tout comme les motards désireux de renouer avec leur passion, adoreront sa hauteur de selle réduite, sa légèreté et la prise en main instinctive. Les adeptes des trajets quotidiens apprécieront son agilité et son étonnante sobriété. Enfin, les motards en quête d’une seconde machine seront agréablement surpris par l’ensemble des performances de l’ER-6n. | | |  | Un compte-tours analogique classique vous informe sur la vitalité du moteur et un écran numérique à cristaux liquides affiche toutes les données de votre conduite. |  | Les formes prononcées du réservoir épousent les jambes du conducteur et s’affinent à l' arrière, ce qui permet de rapprocher les genoux. |  | Nous avons déporté latéralement l'amortisseur de l'ER-6, afin que l'empattement soit plus court et le bras oscillant plus long pour assurer une excellente motricité. En d'autres termes, la moto affiche une grande stabilité en ligne droite, et réagit avec rapidité et fiabilité dans les virages. C'est la meilleure combinaison possible. |  | Des disques de frein pétale dérivés des modèles de course accroissent l’action du freinage. Avec l’ABS (en option), le freinage devient d’une efficacité totale. |  | La conception des motos de compétition KAWASAKI se retrouve sur ce modèle qui présente un pot d’échappement court et surbaissé qui permet de baisser le centre de gravité pour plus de maniabilité. | | Moteur | | Type | Bicylindre en ligne 4-temps à refroidissement liquide | | Cylindrée | 649 cc | | Alésage x Course | 83 x 60 mm | | Taux de compression | 11.3:1 | | Distribution | Double ACT, 8 soupapes | | Système d'alimentation | Injection d'essence : ø 38 mm x 2 (Keihin) | | Allumage | Electronique | | Mise en route | Electrique | Tranmissions | | Boîte de vitesses | 6 rapports | | Transmission finale | Chaîne à joints en X | Partie-cycle | | Type | Type "Diamant", en acier de haute résistance | | Débattement : | avant | 120 mm | | arrière | 130 mm | | Pneus: | avant | 120/70ZR17M/C (58W) | | arrière | 160/60ZR17M/C (69W) | | Angle de chasse | 24.5°/102 mm | | Angle de braquage (gauche / droit) | 32° / 32° | Suspensions | | Avant : | Type | Fourche télescopique de 41 mm | | Arrière : | Type | Bras oscillant surbaissé équipé d’un mono- mortisseur déporté | Freins | | Avant : | Type | Deux disques semi-flottants en pétales de 300 mm | | Étrier | Double piston | | Arrière : | Type | Simple disque de 250 mm en pétales | | Étrier | Simple piston | Performances | | Puissance maximum | 72,1 CV (53 kW) @ 8.500 tr/mn | | Couple maximum | 66 N·m {6.7 kgf·m} / 7,000 rpm | Dimensions | | Réservoir | 15,5 litres | | Poids à sec | 174 kg | | |
|
