|
Page 3 sur 5 « Journée Kawasaki Vol. II : Evolution »
2ème journée :
Dès 9h00, vous serez sur le circuit ! Allez comme hier, nous faisons deux tours de circuit dans la joie et la bonne humeur du matin avant de commencer l’étude des virages. Bah oui encore des exercices de virages, le circuit n’est pas circulaire, c’est bien dommage, moi qui voulais rupter à fond de 6 ça va être dur maintenant (comme c’est prohibé sur la route de nos jours… heu… avant aussi… ah…) 
Peu importe, tous les compagnons de stage sont là ! Frais comme des gardons sortis du lit par l’appel de la poignée et la forte envie d’aller plus loin qu’hier dans la mise en application des instructions qui nous été clairement expliquées. Nous attaquons d’autres virages durant cette journée sous un soleil très présent pour un mois d’août ! (très rare à cette époque de l’année et nous avons beaucoup de chance je le reconnais) Le va et viens d’une voiture avec une cargaison de bouteilles d’eau fraîche (sans produits dopants et rajouts de liquide se mesurant en degrés) n’est pas un luxe durant l’apprentissage. Une bonne hydratation permet de nous rafraîchir comme on pourrait s’en douter mais aussi de garder la forme afin de faire fuir la fatigue, car mine de rien en commencent à 9h00, avec une pause le midi de 1h, pour finir vers 17h30, cela reste éprouvant physiquement. Nous sommes constamment à l’écoute de nos chers et tendres instructeurs/pilotes, donc une attention est plus que nécessaire aux explications pour ne pas faire de faux pas sur la piste ! 
L’après midi nous continuons l’étude de virages et nous faisons comme la première journée, c'est-à-dire que nous faisons des demis tours de circuit (interne ou externe) toujours en restant derrière notre instructeur/pilote, qui je l’avoue commence à se traîner après la fin du deuxième jour de stage. Alors il y a trois explications plausibles ! Soit il a fait la bringue la veille ce qui m’étonne à moitié, soit il a rencontré une personne de la gente féminine . Mais sur 86 stagiaires, il y a tout de même une très forte concentration de testostérone, cela dit chacun fait ce qu’il veut (rires !!!) ou bien nous avons vraiment progressé et prêts à prendre la relève ! 
Personnellement je dirais qu’il y a un peu des trois (rires !!!), mais rendons-nous à l’évidence un stagiaire reste un stagiaire et un instructeur/pilote un instructeur/pilote… au regret de certains d’ailleurs.
Une chose est certaine, nous avons tous sans exception mis à bien les conseils prodigués et nous évoluons sur un circuit dont nous connaissons parfaitement le tracé, un plaisir incommensurable nous envahi et nous tous notons une évolution significative sur notre technique de pilotage et d’appréhension de la piste. 
Soirée de cette 2ème journée :
Alors là je ne sais pas quoi dire… d’ailleurs je ne vais rien dire… il faut le vivre ! 
Une soirée conviviale avec tout le staff dans la joie, la très bonne humeur et animée par un petit groupe de musique jouant des morceaux bien connu et reconnu.
Comme tous les midis et soirs vous avez la possibilité de manger avec le staff et les stagiaires. Une alternative dont bon nombre ont opté pour cette solution afin d’éviter de venir avec son réchaud et son stock de pâtes, voir son frigo pour certains ! 
Une coupure à « l’esprit de copinage » pour partager autre chose que les tours de circuits de la journée, un moment à ne pas louper et à partager pour de franches rigolades.
|
